[큐알티] 반도체칩 R&D의 시대, 신뢰성평가/종합분석 Q증가 기대

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- 시가총액 1576억, 23년 주가상승 10%.

- 시가배당수익률이 양호한 편임. (배당성향이 상당히 높음)

- 잠김물량 (대주주 61.1%)를 제외한 분기기준 거래량회전일수가 112일임. 최근 반도체 관련주들의 투심이 약한 듯함.

(간단 재무분석 생략합니다. 자료부족)

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"더 빠르다"…삼성도 출사표 던진 '온 디바이스 AI' 시대 [정지은의 산업노트] "더 빠르다"…삼성도 출사표 던진 '온 디바이스 AI' 시대 [정지은의 산업노트], 생성AI 모델 '삼성 가우스' 공개 외부 서버·클라우드 안 거쳐 기기 자체에서 AI 기능 구현 비용 적고 정보처리 속도 빨라 '손 안의' 생성 AI…기술경쟁 치열 텐서G3칩 심은 구글 '픽셀8' 모토AI 공개한 모토로라 한국경제

기존 반도체 수요는 PC , 모바일, 서버 였다면 현재의 수요는 Ai, 자율주행, AR/VR, 로봇, 우주, 바이오 등으로 확대되고 있습니다. 그리고 최근에 대두되고 있는 ' 온 디바이스 AI '는 디바이스 교체 싸이클과 더불어 목적성과 사용처에 맞는 칩 개발로 이어질 것 같습니다. 즉 빗그로스의 증가보다는 엄청나게 많은 산업과 업체들이 반도체 R&D에 뛰어드는 상황이 펼쳐지지 않을까? 생각해봅니다.

QRT는 반도체 신뢰성평가 및 종합검사 사업을 영위하는 업체로 이 반도체 R&D 싸이클과 밀접한 연관이 있습니다.

1. 기업연혁

1983년 현대전자산업㈜ 설립

2005년 하이닉스반도체 계열사로 QRT 반도체 창립

2012년 SK하이이엔지로 통합

2014년 QRT사업부를 분할하여 큐알티㈜ 설립　　　

반도체 및 컴퓨터, 모바일 제품과 같은 일반 상용제품 분야에 사용되는

전자부품의 '신뢰성 평가' 와 '종합분석'을 주 사업으로 영위하고 있음

약 39년의 업력을 기반으로 반도체 장비 제조사, 팹리스, 파운드리 등 반도체 산업내

글로벌 고객을 확보, 신뢰성 평가/분석 중심에서 시험장비 양산화로 사업 영역 확대 중

2. 사업영역

국내 유일의 개발칩 반도체 신뢰성 테스트 및 종합분석 전문 업체로, 신뢰성 평가는 반도체의 개발, 납품 시 필수로 요구되는 항목으로 국내에는 익숙치 않은 영역임

파운드리 사업이 발전한 대만의 경우 MA-T다, iST 같은 신뢰성 테스트 업체가 TSMC의 반도체 제조에서 중요한 역할을 담당함

가. 신뢰성 시험　

신규 반도체 칩의 극한 상태의 다양한 신뢰성 시험을 진행　

고온/저온 등 환경에서의 수명시험, 고온/고습 등의 환경시험, 정전기 시험 및 기계적 충격 시험등 다양한 신뢰성 시험을 통하여 반도체 단품, 완성품 및 모듈의 신뢰성을 평가하고 있음　

▶ 양산품 Sample을 테스트 진행 ( 품질 보증기간까지 기능을 잘 수행할 수 있는지를 나타내는 척도 )

1) 반도체 및 전자부품(모바일, 디스플레이, 전장부품, 5G, Ai, HBM, 우주항공 등 ), 다른 테스트 기업과 다른 점은 극한 환경에서 신뢰성 테스트 수행

2) 테스트 시간이 오래 걸리고, 테스트 환경에 맞는 다양한 장비구비 필수 → 일부는 Fab 자체 수행, 대부분 외주

3) R&D이후 양산품에 대한 테스트 수행 → 테스트 통과 후 양산 착수

나. 종합분석　

이런 시험 사업을 통해 확인되는 제품의 불량현상을 다양한 분석 장비 및 시스템으로 빠르게 대응하여 불량 현상의 원인 규명을 통해 불량 현상을 미연 방지 및 재발 방지하여 제품 개발 시간을 단축 시킴　

▶ 불량 매커니즘 규명 및 개선 솔루션 제시 ( 외관검사, 비파괴분석, 전기적 특성검사, 역설계 등 )

1) 물리시험, ESD/EDS시험(전기적 스트레스에 대한 적합성 검출), NDI분석, 불량분석, 소재분석, FIB분석, 재료분석등 종합적 분석

다. 시험장비개발 / 솔루션　　　　　　　　　

1) Soft Error 검사장비　　　　　　　　　　

소프트 에러는 공기중에 있는 중성자/양성자 등으로 인해 반도체에 일시적 오류가 발생하는 것으로 자동차, 우주항공 등 최첨단 기술분야 반도체 안정성 검증 필요성이 커지면서 수요 확대, 기존에 전자기기를 껏다가 키면 정상화되는 에러였으나, 데이터센터 위성반도체, 자율주행등에서는 아주 중요한 에러로 분류됨

ISO262262(자동차 기능 안전에 대한 국제 표준)에서도 소프트 에러 평가 규정이 존재하는데 최고 안전 등급인 ASIL-D를 받기 위해서는 10FITs(10억 시간당 10번 고장)을 달성해야 함. 제품을 재가동할 경우 정상작동 되기에 소프트에러 개선 수요가 높지 않았지만 향후 차량 내 반도체 탑재 증가와 자율주행 기술개발에 다른 　　　소프트에러 개선 수요 우상향을 기대함.

소프트에러 관한 신뢰성 평가를 진행하기 위해서는 중성자 가속기 시설을 이용해야하는데 글로벌 2곳밖에 없음, QRT에서개발한 장비를 이용하면 국내 경주에 있는 시설을 이용하여 중성자에 의한 소프트에러 신뢰성 평가 가능 　

최근 이 장비를 이용한 서비스 개시 → 자율주행 MCU, 데이터센터 DRAM, 인공위성 등 　　　　　　　　

장비 판매보다는 이 장비를 이용한 신뢰성 평가 매출이 늘어날 것으로 기대