2030년까지 판매되는 자동차 3대 중 1대는 전기차가 차지할 것이며, 리튬 가격은 더 높아질 것입니다.

투자 의견

테슬라는 세계 최대의 배터리 전기차 제조사 중 하나입니다. 10년도 채 되지 않아 이 회사는 스타트업에서 모델 S와 모델 X 차량으로 세계적으로 인정받는 럭셔리 자동차 제조사로 성장했습니다. 테슬라는 모델 3와 모델 Y 차량으로 엔트리급 럭셔리 세단 및 중형 크로스오버 SUV 시장에서 경쟁하고 있습니다. 또한 사이버트럭이라는 경트럭과 세미 트럭도 판매하고 있습니다. 테슬라는 향후 로봇택시와 고급 스포츠카 출시를 계획 중이다. 테슬라는 자동차 제조사에서 실용 인공지능 기업으로의 전환을 목표로 한다. 여기에는 자사 차량용 자율주행 소프트웨어와 '로봇택시'라는 차량 호출 서비스가 포함된다. 또한 상업용 및 궁극적으로 소비자용 휴머노이드 로봇 개발에도 착수했다. 제품 생산을 위해 테슬라는 종종 상류 공정으로 진출하여 공급 과정의 상당 부분을 통제합니다. 여기에는 리튬 정제, 배터리 설계 및 제조, 반도체 설계가 포함됩니다. 테슬라는 고객의 자동차 관련 지출에서 더 큰 비중을 차지하기 위해 노력하고 있습니다. 여기에는 자율주행 소프트웨어 구독 판매, 미국 내 점점 더 많은 주에서 보험 판매, 그리고 전 세계적으로 8,000개 이상의 고속 충전소를 소유 및 운영하는 충전 서비스가 포함됩니다. 로봇택시의 경우, 자율주행 차량(테슬라의 로봇택시와 알파벳의 웨이모)이 2030년까지 미국과 캐나다에서 차량 호출 서비스의 50%를 차지할 것으로 예상됩니다. 로봇택시가 인간 운전자보다 비용 효율적이기 때문입니다. 테슬라는 현재 로봇택시 서비스 시험 단계에 있으며, 텍사스주 오스틴과 캘리포니아주 베이 에어리어에서 테스트를 진행 중입니다. 2026년까지 최소 7개 도시로 확대할 계획입니다. 회사는 테스트를 진행 중이며, 가까운 시일 내에 오스틴 지역 로봇택시에서 안전 운전자를 제거할 예정입니다. 시간이 지남에 따라 테슬라가 북미 최대 차량 공유 서비스 제공업체 중 하나로 성장할 것으로 전망합니다. 테슬라는 또한 소비자와 전력 회사에 태양광 패널과 배터리를 판매합니다. 배터리 기반 에너지 저장 시장이 확대됨에 따라 테슬라는 이에 맞춰 성장할 수 있는 유리한 위치에 있습니다.

📈 상승론자 의견

• 테슬라는 전기차(EV), 자율주행차(AV), 배터리, 휴머노이드 로봇 기술로 다수 산업에 혁신을 일으킬 잠재력을 지녔다.
• 테슬라의 완전 자율주행 소프트웨어는 기술이 지속적으로 개선되면서 향후 몇 년간 수익이 증가할 것으로 예상되며, 이는 로봇택시 서비스와 테슬라 운전자들의 채택 증가로 이어질 것이다.
• 테슬라의 휴머노이드 로봇은 다기능 수행 능력으로 제조업 혁신과 소비자 활용 가치를 창출하며 주주 가치를 높일 것입니다.

📉 하락론자 의견

• 기존 자동차 제조사와 신규 진입 기업들이 전기차 개발에 막대한 투자를 하고 있어, 테슬라는 판매 성장 둔화를 겪게 될 것이며 경쟁 심화로 인해 가격 인하를 강요당해 이익률이 악화될 것이다.
• 테슬라의 자율주행 소프트웨어에 대한 대규모 투자는 가치 파괴적일 것입니다. 로봇택시 제품이 지연될 것이며, 이미 로봇택시 서비스를 제공하는 웨이모(Waymo)와의 경쟁에 직면할 것이기 때문입니다.
• 테슬라 CEO 엘론 머스크의 정치적 활동은 미국과 유럽을 포함한 주요 시장에서 소비자들의 테슬라 구매 의욕을 떨어뜨려 매출과 이익 감소로 이어질 것이다.