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코리아에프티의 주가는 녹아내리고 있다 ㅎㅎ) 23년 상반기 출고된 현기의 친환경차 판매 현황을 봐도 현대차 61.7%, 기아차 71.6%를 하이브리드 차량이 차지하고 있다. 물론 시간이 흐를수록 전기차 인프라는 확대될 것이고 전기차 판매 비중은 늘어날 것이다. 하지만 향후 몇년간은 하이브리드 차량의 판매 증가는 줄어들지않을 것이라고 생각한다. 휘발유나 디젤차보다는 가성비가 좋은 하이브리드 차량의 판매 인기는 당분간은 이어질 것이다라고 생각한다.

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[코리아에프티]전기차보다는 하이브리드

코리아에프티]전기차보다는 하이브리드 | 오렌지보드 리포트 (orangeboard.co.kr) 하지만 이러한 리스크는 투자자 입장에서는 오히려 기회(?)라고 생각한다. 결국 장기적으로는 전기차 시장이 엄청나게 성장할 수 밖에 없다는 것이 자명한 상황에서 배터리 제조사 입장에서는 소비 심리가 위축되더라도 공장 증설을 통해서 미리 점유율을 늘여놔야하기 때문이다. - 저자는 보고서 제공 시점 기준 보유하고 있지 않습니다. - 당사의 모든 콘텐츠는 저작

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[코윈테크] 수주가 쌓이는데 자회사는 탑머티리얼

코리아에프티 보고서에서 언급했듯이 당분간은 하이브리드차량이 더욱 각광을 받을 것으로 보인다.

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[사업보고서"만"훑어보기] 4. 에코프로비엠

코리아에프티" 분석보고서 작성했었음 [코리아에프티]전기차보다는 하이브리드 | 오렌지보드 리포트 크리에이터 펄픽님이 작성하신 [코리아에프티]전기차보다는 하이브리드 리포트입니다. 오렌지보드 사실 현 시점에서 삼화콘덴서보다 코리아에프티가 투자 매력도가 훨씬 높다고 생각 2) 신사업 부재 삼화콘덴서의 현금 및 단기금융상품은 약 793억(24년 반기 기준) RD를 통해 신사업을 하든 타기업 인수를 하든 성장 동력이 필요하다고 판단

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[삼화콘덴서]유럽향 DC-Link 확대와 현대차 EV향 25년 공급