전체

동국제강 앵글 현대제철, 화인베스틸 엔진 관련 HSD엔진, STX중공업, STX엔진, 인화정공, 삼영엠텍, 케이프, 대창솔루션, 케이에스피, 에스앤더블류 선체 관련 세진중공업, 오리엔탈정공, 삼강엠앤티, 동방선기, 태웅, 만호제강 조명, 전력 대양전기공업, 현대일렉트릭 피팅, 밸브 태광, 성광벤드, 하이록코리아, 디케이락, 조광ILI 페인트 조광페인트, 노루홀딩스, KCC 소모품 태경케미칼, 고려제강, 조선선재, CS홀딩스, 제일연마 크레인 오

조선기자재-업체-분석-시리즈-1-세진중공업-현대중공업그룹을-따라간다

[조선기자재 업체 분석 시리즈]1.세진중공업 : 현대중공업그룹을 따라간다

KISCO홀딩스의 자회사들이 차지하는 점유율은 약 14.6%입니다. 철근은 무게가 무겁고 부피도 커, 이동이 쉽지 않아 대부분의 물량이 수출보단 내수로 사용되는 경우가 많습니다. 마찬가지로, 외국 철근 또한 국내로 유입되는 물량은 많지 않습니다. 과거엔 중국 철근 산업의 유휴 생산능력으로 인해 국내로 유입되는 중국산 철근이 많을 때도 있었습니다. 하지만 최근 중국의 탈탄소와 구경제 산업의 구조조정을 지향하는 바, 향후엔 과거와 같은 상황이 있기

KISCO홀딩스--시가-총액의-약-28-배의-현금성-자산을-보유--주주운동

KISCO홀딩스 : 시가 총액의 약 2.8 배의 현금성 자산을 보유 + 주주 운동

OCI가 올해 사업적으로 주가가 부각받을 요인이 있는지 살펴보는 것이 투자 아이디어의 핵심에 더 가깝다고 생각합니다. 주가/지표 *not available (2023년 5월 상장) 용어 인적분할은 기존 회사 주주들이 지분율대로 신설 법인의 주식을 나눠 갖는 방식의 기업분할 (하나의 기업을 둘 이상으로 나누어 분리하는 것)을 말합니다. 기존 주주들은 둘 이상의 나누어진 기업의 주식을 각각 보유하게 됩니다. 인적분할을 하는 이유는 크게 2가지입니다

‘동국제강’ 리포트 검색결과

[조선기자재 업체 분석 시리즈]1.세진중공업 : 현대중공업그룹을 따라간다

KISCO홀딩스 : 시가 총액의 약 2.8 배의 현금성 자산을 보유 + 주주 운동

OCI - 인적분할로 인한 OCI 홀딩스 자회사 편입 전 투자전략