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현대제철 주가의 역사적 고점 부근이었던 것으로 확인되었습니다. 역시 EBN 기사로 말미암아 몇몇 회의론을 품는 애널리스트들도 눈에 띄지만 시장은 대체로 포스코의 목표 주가를 60만 원으로 보고 있던 것을 확인할 수 있습니다. 하지만 2023년 이차전지 테마를 타고나서야 포스코의 주가는 60만 원을 밟아볼 수 있었습니다. 당시 철강업은 이후 지속적인 불황을 견뎌야 했습니다. 다만 위의 기사는 많은 애널리스트 분들이 조심스럽게 접근하고 있음에도 헤

KG스틸-구-동부제철-사례가-주는-각종-교훈2

KG스틸(구 동부제철) 사례가 주는 각종 교훈

현대제철이 제철용 생석회 전체 시장의 90% 이상을 점유하고 있으며, 공급하고 있는 당사와 현대제철이 유일하다. 제철 공정에서 불순물을 제거하고 반응도를 높이는 부원료로 활용되어 철강 제품의 품질과 생산성을 좌우하는데 고로에서 용선(쇳물)을 만드는 공정에서 활용되어 철강 제품의 결합력을 강화하고 생산력을 높이기 위해 제선(쇳물 생산)에서 사용되고, 제강(불순물 제거)과정에 주요 사용처로 사용된다. 제선, 제강 등 용도에 맞춘 고품질 생석회를 생

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포스코퓨처엠 : 이유있는 자신감 

현대제철, 동국제강 앵글 현대제철, 화인베스틸 엔진 관련 HSD엔진, STX중공업, STX엔진, 인화정공, 삼영엠텍, 케이프, 대창솔루션, 케이에스피, 에스앤더블류 선체 관련 세진중공업, 오리엔탈정공, 삼강엠앤티, 동방선기, 태웅, 만호제강 조명, 전력 대양전기공업, 현대일렉트릭 피팅, 밸브 태광, 성광벤드, 하이록코리아, 디케이락, 조광ILI 페인트 조광페인트, 노루홀딩스, KCC 소모품 태경케미칼, 고려제강, 조선선재, CS홀딩스, 제일연마

조선기자재-업체-분석-시리즈-1-세진중공업-현대중공업그룹을-따라간다

[조선기자재 업체 분석 시리즈]1.세진중공업 : 현대중공업그룹을 따라간다

현대제철(연간 약 335만 톤), 동국제강(연간 약 275만톤), 대한제강(연간 약 155만톤), 한국철강(연간 약 120만톤), YK스틸(연간 약 118만톤), 한국특강(연간 약 100만톤), 환영철강(연간 약 75만톤), 한국제강(연간 약 70만톤), 기타 전문압연사들(연간 약 90만톤) 정도입니다. 철근 산업에서 KISCO홀딩스의 자회사들이 차지하는 점유율은 약 14.6%입니다. 철근은 무게가 무겁고 부피도 커, 이동이 쉽지 않아 대부분의

KISCO홀딩스--시가-총액의-약-28-배의-현금성-자산을-보유--주주운동

KISCO홀딩스 : 시가 총액의 약 2.8 배의 현금성 자산을 보유 + 주주 운동

현대제철 미국 공장 생산분은 자동차 부품 향으로 추정되며, 넥스틸은 현지 거래처와 합작법인을 설립하여 공장을 운영 중이지만 당사의 종속기업이 아니며, 실질적으로 합작 투자사가 운영하고 있다. 휴스틸은 최소 25년 공장 건설 예정으로 동사에 비해 시계열이 늦다. 이러한 강점은 지금과 같이 미국 내 강관 수요가 증가하여 쿼터가 치명적으로 작용하는 시기에 경쟁사 대비 확실한 우위로 부각될 것으로 전망한다. 국내 1위 CAPA, 해양플랜트 개화 시장 

세아제강지주-용광로에서-바다로4

세아제강지주, 용광로에서 바다로

현대제철 등을 포함한 현대차 계열사의 약 50%를 고객사로 편입시켰다. 2) BPO 사업 확대를 통한 업셀링 : BPO(Business Process Outsourcing)는 동사의 신규 사업으로 다양한 총무성 업무를 아웃소싱하는 토탈 기업복지 사업이다. 이를 통해 경조화환, EAP(근로자지원프로그램), 상조, 웨딩 등으로 분야를 확대하고 있으며, BPO의 경우 대형 경쟁사가 존재하지 않는다는 점에서 동사의 강력한 경쟁 우위가 될 수 있을 것이

현대인을-위한-복지-오마카세

현대이지웰 : 현대인을 위한 복지 오마카세

현대제철은 오는 30일 오후 컨퍼 www.newsway.co.kr 15. 판매 가격은 대폭 올라갔는데, 제조원가 중 20%~30% 비중을 차지하는 후판 가격이 내려간 것임. 16. 인건비 등 여타 비용 상승이 있지만, 후판 가격이 하향 안정세라면, 건조원가가 크게 늘어나지는 않았을 것이라는 계산이 가능함. 17. 조선업의 문제는 수주부터 인

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