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테이진이 공급하고 있는 항공기 기체 부문들, 아직까지 적용범위가 넓지 않지만 세컨티어에서 한단계 올라갈 기회가 남아있다. # 항공기 기체 생산병목의 핵심요인은 ①생태계붕괴(코로나) 및 노동부족, ②원재료(금속 등) 비용 급증, ③CFRP 난가공(오토클레이빙) 등이 꼽아진다. 특히, CFRP 기체를 오토클레이빙으로 생산(진공가마에 찌는 방식)하므로, 장시간 소요되는 탓에 이를 회피할 여러가지 기술적 노력이 접목되는중 - 테이진은 비오토클레이브방식

‘3401’ 리포트 검색결과

테이진(3401.T) - 광통신 및 복합기업의 체질개선에서 찾는 기회