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033500

동성화인텍033500
27,600-350 (-1.3%)
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투자정보

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    27,950
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    28,000
  • 고가
    28,200
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    27,300
  • 거래량
    816,883
  • 52주최고
    28,750
  • 52주최저
    10,660
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    EPS

    당기순이익(지배)[TTM] / 수정발행주식수(보통주 + 우선주)

    1,323
  • BPS

    BPS

    자본(지배) / 수정기말발행주식수(보통주 + 우선주 - 자사주)

    7,136
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    PER

    현재가 / EPS

    20.86배
  • PBR

    PBR

    현재가 / BPS

    3.87배
  • 시가총액
    8,277억 KRW
  • 주당배당금

    주당배당금

    최근결산누적배당금

    350
  • 배당수익률

    배당수익률

    DPS / 현재가 * 100

    1.27%

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2025.07.30 장마감

일반글

굿트레이더

7년 전

033500) : 총 729.71억원 규모 공급계약 체결에 소폭 상승. ▷동사는 현대중공업과 421.92억원 규모 LNG 및 에탄 화물창용 초저온 보냉자재 공급계약을 체결했다고 공시. 이는 2017년 매출액 대비 18.3% 규모이며, 계약기간은 2019년1월10일부터 2020년8월20일임. ▷아울러 현대삼호중공업과 307.79억원 규모 LNG 화물창용 초저온 보냉자재 공급계약을 체결했다고 공시. 이는 2017년 매출액 대비 13.3% 규모이며,

굿트레이더

7년 전

033500) : 카타르 LNG선 발주 증가에 따른 수혜 기대감에 상승. ▷하나금융투자는 동사에 대해 한국 조선 3사가 글로벌 LNG선 수주의 대부분을 잠식하고, LNG추진선 투자를 선도할수록 조선 3사에 부품을 공급하는 동사가 가장 큰 수혜를 가져가게 될 것으로 전망. 특히, 카타르의 LNG선 40척 발주 계획은 글로벌 LNG선 투자 확대를 더욱 가속화시키는 기폭제가 될 것으로 분석. ▷한편, 카타르는 지난주 40척의 LNG선 투자 계획을 발

9할9푼9리

5년 전

033500), 시가총액 3,157억 하나금융그룹, 박무현 Analyst, RA 이해준, 2020.11.12일자, 조선/기계 Overweight 현재는 낮은 수주실적을 보여주고 있습니다만 많은 선박들이 IMO의 환경규제로 인해 벙커c유를 연료로 사용하는 선박에서 LNG를 사용하는 LNG추진선으로 넘어오는 추세입니다. 선박교체주기의 도래와 한국이 LNG선박 건조능력이 뛰어나기에 조선업에 대한 기대가 많습니다. 선박 연료, 화물 분류 LNG 추진선