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두산인프라코어 인수하려다가 실패 2021년 자회사 유진PE를 통해 우리금융지주 지분 4% 예보로부터 인수 2021년 유진저축은행 매각 (대주주 적격성 심사 이슈) 인수스토리는 더 많습니다. 사업보고서에서 연혁을 참고하세요. 골프장도 있고, 임대업도 하고, 에너지 사업도 있고...많습니다. 동사를 투자함에 망설였던 부분입니다. 대주주의 사세 확장이 문어발식 MA 같은 느낌이 듭니다. 본업과 상관없는 부분에까지 욕심이 있다는 말입니다. 전적으로 경

유진기업--기다림-필요

유진기업 - 기다림이 필요한 때!

두산그룹의 경우, 2022년 사업보고서 기준, 주주현황에 본인(대주주) 포함 친인척이 50명이며, 그 중 박가가 44명입니다 (가족 기업이어서 그런지 모르지만, 적자가 발생해도 배당은 잘 지급하는 경향이 있습니다). 한국기업의 이슈를 단편적으로 파악할 수 있는 글과 책 소개해 드립니다. 1. 여기 계신 분은 읽은 분이 많을 듯 합니다. 메르님 블로그 글입니다. 재벌과 상속 이야기 (feat 롯데와 LG) 2. 서울대 최종학 교수님의 숫자로 경영

LG그룹-경영권-분쟁-정리-구광모-現-LG회장-vs-세-모녀-연합-feat-실체스터-행동주의-펀드

LG그룹 경영권 분쟁 정리 : 구광모 現 LG회장 vs 세 모녀 연합 (feat. 실체스터 행동주의 펀드)

두산은 2019년에 국내 업체들 가운데 가장 먼저 미국 SMR 기업인 뉴스케일파워에 1억 4천만 달러의 지분투자를 국내 투자사들과 같이 들어갔고, SMR 소재 제작 계약을 뉴스케일파워와 체결한 상황임.. 61. 두산에너빌리티와 뉴스케일파워는 미국 유타주의 발전사업자 UAMPS가 아이다호주에 추진하는 '무탄소 발전 프로젝트(Carbon Free Power Project)로 건설하는 77MW 짜리 원자로 6대를 2029년까지 만들어주기 위해 202

소형원전-SMR-근황-feat-SK이노베이션-현대건설-두산에너빌리티

소형원전(SMR) 근황 (feat SK이노베이션,현대건설,두산에너빌리티)

두산테스나 등의 기업이 영위하는 후공정 테스트 사업구조를 이해하기 위해서는 아래 내용이 기초가 되는 내용입니다. 테스트란 불량 칩을 고객에게 출하되지 않도록 양품과 불량품을 선별하고, 그 결과값을 통해 앞선 공정의 문제점을 지적할 수 있도록 하는 공정입니다. 문제풀이를 통해서 어느 부분이 취약한 지 진단할 수 있는 것처럼, 반도체 테스트를 통해서 어느 공정이 부족한 지 정보를 제공하여 수율을 개선할 수 있도록 하는 것입니다. 본래 메모리 반도체

네패스아크-후공정-테스트-업계의-슈퍼스타-FO-PLP-기술-수혜

네패스아크 : 후공정 테스트 업계의 슈퍼스타 / FO-PLP 기술 수혜

두산엔진) 납품 이력 있음. 중국에도 팜 감수인 주) 항공/선박 등의 산업은 인증이 까다로워 작업 업체가 신규진입하기 어려운 구조임 사업부 #2. 단조 사업부 : 선박/건설장비/방산/산업기계 쪽 단조 부품 생산 특징 : 건설장비사, 현대로템 등 산업 전반에 골고루 나감. 특이사항 : 최근 방산부품 수주잔고 급격히 증가 사업부 #3. F/W (용접)및 기타사업부 특이사항 : 금강공업에 인수된 후부터 F/W 및 기타 사업부 매출 급증 투자포인트#1

073010-케이에스피-지금이니

[073010]케이에스피 : 사라진 기대감, 돌아오는 펀더멘탈. 지금이니?

케이에스피-23년-1분기-실적업데이트

케이에스피 23년 1분기 실적업데이트

두산중공업과 삼성중공업의 엔진사업 합작으로 설립된 회사 두산그룹의 구조조정으로 사모펀드에 매각됐다가 현재에 이름 선박용 디젤엔진을 제조하는 업체로, 저속엔진(메인엔진), 중속엔진, 발전용 디젤엔진, SCR(Selective Catalytic Reduction), 엔진부품 등을 제조 및 판매 선박엔진의 매출비중이 90%이상 부품 매출은 마진이 더 높음 선박 엔진 개괄 선박엔진은 1893년 고안된 디젤 엔진을 사용 일반적으로 경유와 중유(벙커C유)

조선기자재-업체-분석-시리즈-3-HSD엔진-이번-사이클의-핵심은-엔진7

[조선기자재 업체 분석 시리즈]3.HSD엔진 : 이번 사이클의 핵심은 엔진!

두산엔진(현 HSD엔진)과 장기공급계약 이력 삼영엠텍과 대창솔루션이 MBS 시장을 양분(비슷한 점유율 유지) 최근 선박엔진구조재 매출 및 수주잔고가 역대 최고 수준. 조선업 턴어라운드가 동사 실적에도 영향 HSD엔진으로 최근까지 납품했으나 현재는 현대중공업에만 납품하고 있음 현재중공업 엔진사업부 수주 증가에 따른 삼영엠텍의 MBS 수주 증가 기대 풍력 기자재 풍력터빈의 동력전달에 있어서 중요한 역할을 하는 Gear Box에 들어가는 부품 중 하

조선기자재-업체-분석-시리즈-6-삼영엠텍-현대중공업-엔진사업부에-투자하는-방법3

[조선기자재 업체 분석 시리즈]6.삼영엠텍 : 현대중공업 엔진사업부에 투자하는 방법

두산밥캣 밥켓 매출이 작았는데 최근에 늘어남 존디어 물량 증가 - 히타치와 존디어 합작회사가 22년에 종결 - 당사가 납품 ◈ CAPACITY 한국에 3개 공장, 창고1개 (CAPA 3000억) 중국에 2개 (CAPA 2000억) 미국에 1개 (CAPA 2000억) 일본에는 판매법인 최근에는 태국 법인을 세우고 증설 중 연길기준 인원 : 600명 당사는 건설시장 및 토목공사에 영향을 많이 받음 2번째로 관상 경기에도 영향을 받음 ◈ 산업 상황 

진성티이씨5

진성티이씨 

두산인프라코어와 중국 시장에 동반 진출하게 되면서 사업영역을 해외로 넓히기 시작했다. 그 이후 해외 법인을 지속적으로 확대해나가기 시작했는데 05년 일본 현지법인을 시작으로 07년 미국법인, 10년 중국법인, 14년 인도법인을 설립하였다. 14년에는 신규시장 선점의 일환으로 현대건설기계와 동반으로 인도 시장에 진출, Pune 지역에 현지 생산법인을 설립하였다. 주주 구성 디와이파워의 최대 주주는 지주회사인 디와이(주)로 38.4%를 보유 중이며

디와이파워-유압실린더-국내-1위-업체

[디와이파워] 유압실린더 국내 1위 업체

두산위브 더 제니스가 심한 미분양으로 두산건설을 상장폐지까지 몰고 가는 것과 비슷한 일들이 여기저기서 일어남. 9. 신용도가 괜찮은 대형 건설사의 경우 연대보증과 채무인수, 자금보충은 거의 해주지 않고, 책임준공을 주로 해줌. 10. 책임준공은 분양은 모르겠고, 건설사는 책임지고 아파트의 준공까지만 해주겠다는 것이라 책임의 강도가 훨씬 약함. 11. 하지만, 10대 건설사라고 하더라도 책임준공이 아니라 채무보증(연대보증, 채무인수, 자금보충)으

롯데그룹-신용도-줄-하락-근황-feat-호텔롯데-롯데케미탈-롯데건설

롯데그룹 신용도 줄 하락 근황(feat 호텔롯데,롯데케미탈,롯데건설)

두산백과) 크롤러 크레인이 주로 사용되는 곳은 토목, 건축현장과 원자력 및 풍력발전소 건설현장, 광산이다. 2) 초대형 굴삭기 출처 : 굴삭기는 크게 소형(10톤)/중형(20~30톤)/대형(100~200톤)으로 나눠볼 수 있다. 소형은 다양한 목적에 쓰이나 주로 주택 건설용에 많이 쓰이고, 중형은 인프라용, 대형~초대형은 광산 개발 및 채굴용 에 쓰인다. 참고로 광산용 초대형 굴삭기 시장은 일본의 히타치, 고마쓰건설기계, 캐터필러가 과점하고 있

동일금속-주가급락-속-숨겨진-광산향-굴삭기-부품주5

동일금속 : 주가급락 속 숨겨진 광산향 굴삭기 부품주

두산엔진으로 설립되었다가, 한화로 가게 됨 - 두산중공업과 삼성중공업의 합작 법인으로 설립되었다가 이제 한화오션의 물량을 받을 듯 조선 양파 [조선기자재 업체 분석 시리즈]4.GTT : LNG사이클의 최고 수혜주 - LNG운반선 화물창 원천기술을 보유 회사. (건조할 때마다 로열티 지불해야 함) 조선 양파 [조선기자재 업체 분석 시리즈]5.보냉재 2사 : LNG사이클을 국내에서 투자한다면 - 동성화인텍이나 한국카본이나 보냉재 매출 비중 높음. 

조선업-정리-feat-오렌지보드-리포트

조선업 정리 (feat. 오렌지보드 리포트)

두산중공업), 대우조선공업, 코리아에어텍 등에서 근무한 경험을 가지고 계신다. 사장은 김재산님으로 59년생이시고 영남대를 나와 현대자동차와 만도에서 재직하다가 4년전에 코리아에프티 사장으로 부임하였다. 법인장 이충구님은 서울대 졸업에 대우자동차에 재직하셨었고 신춘호 전무이사는 대구대를 졸업하여 코리아제록스와 성광정밀에 근무한 경력이 있다. 최대주주는 S.I.S SRL로 총 34.91%의 지분을 보유 중이며, 오원석 대표이사가 4.22%의 지분을

코리아에프티-전기차보다는-하이브리드2

[코리아에프티]전기차보다는 하이브리드

두산인프라코어를 비롯하여 일본 히타치건기 등 2개사에 공급하는 중이다. 크롤러 크레인과 굴삭기의 어떤 위치에 동일금속의 부품이 사용되는지 잘 표현되어있는 그림이다. 트랙슈의 경우 용융, 조형, 절삭가공, 열처리 등의 과정으로 제조되며 아이들러는 열처리 후 다듬질과 조질처리, 클리닝, 조립 등의 추가 과정을 거쳐 제조하고 있다. 동일금속은 제품의 품질 관리를 위해 미세경도측정기, 방출분광기, 시료제작기, 열처리기, 충격시험기, 범용시험기, 초음파

동일금속-제2의-디와이피엔에프가-될-상인가

[동일금속]제2의 디와이피엔에프가 될 상인가?

두산에너빌리티 처럼 유상증자 미달이 날 일은 없다. 이러한 사실들이 너무 안좋게 시장에 비춰져 주가 하락이 거세지만, 상세 내용을 따져볼 때 한화오션의 이번 유상증자는 미래를 향한 투자의 일부다. 이런 점이 시장에 공유되어 한화오션의 주가가 빛을 볼 수 있으면 좋겠다.

한화오션-유상증자-분석-앞으로의-방산-모멘텀

한화오션 유상증자 분석 - 앞으로의 방산 모멘텀

두산밥캣 등 유가증권 상장 종목에도 베팅 조선비즈 조선비즈 15일부터 주식 수 4배 에코프로비엠, 목표주가 16만원코스닥 대장주 등극 전망 15일부터 주식 수 4배 에코프로비엠, 목표주가 16만원코스닥 대장주 등극 전망 15일 무상증자 신주 7335만주 상장 총 주식 수 9780만주로 4배 급증 증권사 목표주가 15만~16만원선 제시 2분기 영업이익 680억~700억원 전망 조선비즈 조선비즈 3. 현재 (9/11) 넥스테라 홈페이지 운용인력에는

속보-밧데리-아저씨-박순혁님-투자자문사-근무설2

<속보>밧데리 아저씨 박순혁. 투자자문사 근무설 

두산금속제품유한공사때문에 오히려 갈라선듯 하다. 밑에서도 언급할 예정이지만 현재는 대부분의 지분을 삼영엠텍이 보유 중이다. 플랜트기자재는 대표품목으로 광산플랜트에 소요되는 Pallet Car가 있으며 이 글의 하단에 있는 수주현황에서도 확인할 수 있듯이 100억이 넘는 계약이 수시로 나오고 있는 플랜트 기자재의 핵심 부품이다. 주요 거래처 국내는 포스코건설, 두산중공업, 현대중공업 등이며 해외는 독일의 OUTOTEC, 신일본제철, 가와사키제철 

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