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중요한 이유 예상보다 낮은 총 물동량(항만 및 날씨 차질)으로 인해 수익이 예상치에 약간 미치지 못했습니다. 수익성 역시 비슷한 이유로 예상에 미치지 못했습니다. 연결 물동량은 5% 감소한 반면, 철도 인플레이션을 상회하는 핵심 가격을 포함하여 올인 수익률(화물당 수익)은 2% 증가했습니다. 신규 사업의 호조에도 불구하고 항만 파업으로 인해 복합운송 활동은 6% 감소했지만, CN은 2025년에 손실된 물량을 회복하면서 반등할 것으로 예상하고 있

캐나다-국가-수입-추운-날씨와-캐나다-항구의-역풍으로-인한-골칫거리

캐나다 국가 수입: 추운 날씨와 캐나다 항구의 역풍으로 인한 골칫거리 

왜 중요한가: 매출은 예상보다 높은 전체 수익률이 예상보다 낮은 총 화물량과 인터모달 활동으로 인해 대부분 예상과 일치했습니다. 수익성은 예상보다 약간 미달했으며, 이는 환율 변동과 물량 부족으로 인한 레버리지 상실 때문으로 추정됩니다. 통합 물량은 2% 감소했으며, 전체 수익률(화물당 매출)은 6% 증가했습니다. 추운 날씨로 인한 제한 조치와 금속 수요 감소(수요 약세와 광산 가동 중단)가 차량 수송량에 영향을 미쳤으며, 복합 운송은 지난해 

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캐나다 내셔널 수익: 관세로 인한 경제적 영향이 단기 성장에 제약을 가할 것으로 예상됩니다

Canadian National의 3분기 매출은 전년 대비 3% 증가했습니다. 이는 8월 캐나다 철도 작업 중단 이후 하향 조정한 당사 예상치에 부합하는 수준입니다. 물동량(복합운송 제외)은 3.5% 감소했는데, 그 주요 원인으로는 작업 중단, 지속적 석탄 악재, OEM 생산 감소에 의한 자동차 운송 수요 약화(딜러 재고 증가)를 들 수 있습니다. 신규 사업 개발과 올해 풍작에 의한 곡물 출하 호조로 이러한 상황을 부분적으로 상쇄했습니다. 복합

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Canadian National 실적 발표, 작업 중단으로 화물 활동 및 마진 악화

이것이 중요한 이유: 영향에 대한 불확실성이 매우 높기 때문에, 현재 관세 인상이 산업 생산이나 소비자 지출의 실질적인 감소로 이어질 것이라고 가정하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 저희는 모델 가정과 공정가치 추정치에 대한 비정상적으로 높은 하방 리스크를 확인했습니다. 다행인 것은, 지난 몇 년 동안 서비스가 회복된 덕분에 대부분의 Class I 레일에는 탄탄한 신규 사업 개발 파이프라인이 있다는 것입니다. 또한, 특정 최종 시장(예: 자동차

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제1종 철도: 소매 및 산업 최종 시장에 대한 관세 위협을 모니터링해야 할 주요 요인

cnimont wins UAE blue ammonia contract | MEED The partnership of Fertiglobe, GS Energy and Mitsui has awarded the Italian contractor the EPC contract for the Taziz blue ammonia facility MEED Mena is a $500bn clean energy opportunity | MEED Planned an

‘CNI’ 리포트 검색결과

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