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메르의 팜

한국 방위산업 근황 (feat 이순신 장군이 연전연승한 비밀) 

메르

2024.11.25



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가끔은 숙제가 되는 이야기도 해봅니다.

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1. 임진왜란 이야기를 보면 조선 수군이 일본 수군과 싸우면 이기는 것을 볼 수 있음.

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2. 정말 조선 수군의 전략이 그렇게 대단했을까?

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3. 인프라를 한번 생각해 봄.

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4. 조선 수군의 전함은 판옥선(flat-bottomed ship) 이었음.

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5. 판옥선은 널빤지 판위에 망루 옥을 합친 단어로, 기존의 배 위에 판을 하나 더 깔고 무관들이 지휘를 하는 망루를 올린 배임.

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6. 판옥선은 덩치가 크고 높이가 높은 데다, 두꺼운 나무로 만들어 튼튼하고, 물과 닿는 부분이 평평하고 넓은 평저선이었음.

​평저선. 

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7. 평저선은 바닥이 뾰족하지 않다 보니, 얕은 수심에도 운항이 가능하고, 속도는 느리지만 제자리 회전이 가능했음.

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8. 상부가 이층 구조로 되어있다 보니, 무게중심이 높아서 먼바다의 큰 파도를 만나면 배가 뒤집힐 위험이 높은 배 이기도 함.

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9. 평저선인 판옥선은 한국같이 섬이 많고 암초가 많아서 좁은 데다, 물살이 빠른 남서해안을 다니기에 유리한 배였음.

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10. 판옥선은 평평하고 넓은 갑판을 활용해서, 한쪽에 10문씩 총 20문의 대포로 사방을 무장함.

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11. 진형을 짜고 방어전을 펼치기 위한 전함으로 처음부터 만들어졌다는 말임.

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12. 판옥선은 한국 바다를 방어하는 방어용으로 최적화된 배라는 말임.

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13. 왜선은 전함이라기보다는 수송선에 가까웠음.

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14. 배의 크기가 작은 데다, 옆부분을 대나무나 천막으로 두르고, 무장은 소총이 주력이었음.

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15. 왜선은 바닥을 좁고 뾰족하게 만드니, 물살을 가르며 빠르게 달릴 수 있었고, 무게중심이 낮아서 원양항해가 가능한 배였음.

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16. 판옥선과 왜선 간의 전투는 보통 이렇게 진행됨.

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17. 판옥선이 아웃복싱으로 도망치며 대포로 갈기면, 왜선은 판옥선에 왜군이 올라가 육박전을 하려고 인파이팅을 하는 식이었음.

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© CoolPubilcDomains, 출처 OGQ

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18. 이순신 장군의 전투법도 비슷했음.

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19. 배들 간에 진형을 잘 짜고, 먼 곳에서 대포를 갈기는 전투법을 주로 사용함.

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20. 왜선이 인파이팅을 하기 위해 접근하면, 판옥선의 단단한 선체로 왜선을 들이받아 침몰을 시켰음.

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21. 해전의 승패는 조선 수군이 물러서며 대포를 쏘고, 왜선이 접근하면 돌격해서 배끼리 충돌하는 전법을 유지할 수 있느냐로 갈렸음.

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22. 일본에도 대포는 있었음.

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23. 하지만, 배의 구조상 대포 배치에 한계가 있었음.

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24. 왜선은 판옥선처럼 나무를 짜 맞춰 배를 만든 게 아니라, 못으로 조립을 함.

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25. 왜선은 배의 폭이 좁다 보니 대포를 판옥선처럼 달면 배가 좌우로 크게 흔들려 불안정하고, 대포를 쏠 때마다 반동으로 못이 벌어져서 물이 샘.

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26. 왜선이 판옥선처럼 옆으로 많은 숫자의 대포를 배치하지 못하고 앞뒤에 2~3문 정도가 한계였던 이유임.

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27. 이순신 장군의 대단한 점은 배 위로 올라가 총칼로 싸우던 해전의 패러다임을 진형을 이용한 원거리 포격 전술로 바꾼 것임.

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28. 바닥이 평평해서 속도는 안 나지만 회전이 쉬운 판옥선의 특성을 최대한 이용함.

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29. 이순신 장군은 판옥선의 한 면으로 포격한 후, 제자리에서 회전을 해서 다른 면으로 바로 포격하는 신박한 전술을 운용함.

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30. 그런데, "원균은 왜 이런 배를 갖고 망했을까?" 궁금할 것임.

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31. 바다에서 싸워야 하는데, 배를 육지에 대고 일본과 육상전을 한 것임.

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32. 16세기 세계 최강 해군과 세계 최강 육군이 바다에서 붙은 게 임진왜란의 해전이라고 봄.

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33. 잊지 말아야 할 것은 판옥선과 왜선의 기본역량 차이임.

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34. 두 배는 체급이 달랐음.

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35. 체급에서 크게 차이가 나면, 전략이나 전술로 뒤집기 어려움. ​

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36. 권투에서 가벼운 라이트급이 무거운 헤비급을 이기기 어렵듯이, 전략으로 커버하기 힘든 게 체급 같은 기본역량 차이인 것임.

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37. 전략과 기본역량이 모두 차이가 나면, 이순신 장군 같은 연전연승이 나오게 됨.

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38. 기본역량이 안되는데, 이길 수 있는 전략과 전술을 아무리 짜도 좋은 결과가 나오기 힘든 이유임.

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39. 평저선도 단점이 많았음.

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40. 밑이 평평하다 보니 물살을 가르기 힘들어 속도가 느리고, 무게중심이 높아서 파도가 심한 원양항해가 힘든 배임.

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41. 평저선에 적합한 한국 연안에서 전투를 벌이지 않고, 원양으로 나가 전투를 벌였으면 다른 결과가 나왔을 것임.

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42. 현재로 돌아옴.

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43. 호주는 섬나라지만 자체 군함 건조 역량이 높지 않은 나라임.

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44. 이지스 구축함인 호바트급 구축함을 만들려고 했지만, 조선소들 규모가 크지 않아서 한 곳에서 전체를 만들 수 없었음.

​호바트급 구축함 

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45. 여러 조선소에서 블록으로 만든 뒤, 국영 조선소에서 조립하는 방법으로 건조를 했는데, 조립에 실패함.

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46. 중소 조선소들마다 인치법과 미터법을 제각각 쓰는 바람에 블록 조립이 불가능한 정도로 차이가 나서, 결국 고철로 폐기를 함.

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47. 가성비 좋은 호위함으로 헌터급을 건조했는데, 일정이 지연되면서 척당 39억 호주달러(3조 6000억 원)까지 건조비용이 늘어남.

​헌터급 호위함 

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48. 가성비 좋은 호위함으로 건조된 헌터함이 이지스함 보다 비싸진 것임.

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49. 호주 정부는 해군에서 군함 건조 계획을 가져와서, 미국 해군의 예비역 장군이 이끄는 TFT(IAT)에게 맡기게 됨

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50. IAT는 헌터급 호위함을 9척에서 6척으로 줄이고, 17척의 보급형 호위함을 추가로 만드는 것을 제안함.

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51. IAT는 17척의 보급형 호위함에 적합한 모델로 5개 모델을 추천함.

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52. 5개 모델은 한국의 대구급, 충남급과 독일의 메코 A-200, 일본의 모가미 30FFM, 스페인의 알파 3000이었음.

​대구급 호위함 

​충남급 호위함 

 

 

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53. 한국 조선사들은 이지스 같은 최첨단 전함이 아니라, 보급형 호위함이라 가성비가 좋은 한국의 2개함이 경쟁할 것이라고 생각함.

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54. 그런데, 한화오션의 대구급과 HD현대중공업의 충남급이 모두 예선 탈락을 하고, 일본과 독일의 호위함이 결선을 치르게 됨.

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55. 호주 해군은 중국이 가상의 주적으로 태평양에서 중국 해군을 견제하는게 목표임.

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56. 호주는 중국과 먼 거리에 위치하다 보니, 자주 복귀하지 않고 원양에서 최대한 오랫동안 운용할 수 있는 호위함이 필요함

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57. 한국의 군함은 먼바다가 아니라 한국 근해에서 북한과의 전쟁을 염두에 두고 만들어진 배임.

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58. 최대한 많은 무장을 싣고, 단거리를 뛰면서 전쟁을 치르는 목적으로 세팅이 된 배들임.

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© 양정원, 출처 OGQ

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59. 반면에 일본과 독일은 원양에 좀 더 비중을 둔 배들임.

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60. 전함이 먼 거리를 오랫동안 초계하려면, 최대한 많은 연료를 싣고, 물의 저항을 적게 받는 선체에 높은 연비가 필요함.

​초계함 

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61. 이것이 종합적으로 합쳐진 결과가 항속거리임.

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62. 한국의 충남, 대구급은 항속거리가 8,300km 정도가 나옴.

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(사진 위쪽 충남급, 아래 사진 대구급)

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63. 하지만, 독일의 메코 A-200은 1만 3300km 일본 모가미급은 1만 4800km로 항속거리가 한국 호위함에 넘사벽이 나옴.

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64. 항해를 할 때는 승조원이 적을 수록 부식 등 필요 물자가 줄어들고, 1인당 많은 공간을 줄 수 있어서 거주 편의성도 좋아짐.

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65. 충남급은 4300톤에 승조원 120명이 필요하고, 대구급은 3600톤에 승조원 120명이 필요함.

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66. 하지만, 모가미급은 5500톤으로 더 큰 선체에 승조원은 100명이면 됨.

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67. 무장도 문제임.

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68. 호주는 호위함에 미국제 무장을 달 것을 요구함.

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69. 모가미급은 무장 대부분이 미국제이고, 독일의 메코 A-200은 주문자의 요구에 따라서 다양한 무장을 넣어주고 있음.

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70. 충남,대구급은 한국산 무장이라, 수주를 하려면 미국산 무장으로 교체하고 그에 맞는 미국의 전투체계를 통합시켜 줘야 함.

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71. 충남, 대구급이 한국산 무장인게 나쁜 것이 아님.

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72. 국산화가 잘 되어 있다는 말은 자주국방의 능력이 있다는 것임.

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73. 하지만, 평저선으로 먼바다를 나갈 때 문제가 있듯이, 국산화율이 높은 것은 해외수주에 장단점이 있는 일임.

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74. 두 조선사 모두 미국 해군의 MRO(수리, 정비) 라이선스를 취득했고, 한화 오션은 2척의 MRO 수주를 이미 받은 상황임.

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75. MRO로 실적을 쌓아서, 미국 전함 수주가 최종 목표라면, 상대편 니즈에 맞게 최적화하는 역량을 갖춰나갈 필요가 있어 보임.

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한 줄 코멘트. 전략과 기본역량이 모두 좋으면 이순신 장군의 연전연승이 나오게 됨. 나만 보지 말고, 상대방의 상황을 보면서 전략을 수립할 필요가 있다고 봄. 세상 사는 일이 보통 비슷한 것 같음.

 

 

 

 

 

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