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전기차 판매 호조로 다른 기업을 앞지르다 1. 종합 모빌리티 비즈니스의 선두주자로서 원스톱 카 라이프 서비스 제공 닛산 도쿄 세일즈 홀딩스 주식회사[8291](이하 "회사")는 닛산 자동차[7201] 계열의 차량 판매 자회사를 산하에 두고 있는 지주 회사입니다. 회사 산하의 자회사인 닛산 도쿄 세일즈 주식회사 는 닛산 및 르노 브랜드 차량의 신차 판매, 중고차 보상 판매, 차량 정비 등의 사업을 수행합니다. 도쿄도 인구의 약 90%를 커버하는 

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닛산 도쿄 세일즈 홀딩스<8291, 도쿄 증권 거래소 프라임 마켓>

전기차, 그리고 2차전지로까지 다양화되고 있으며, 기존 수요처를 제외한 새로운 수요처가 계속해서 확대되고 있다. 다만, 독과점 구조로 인한 한정적인 생산라인과 생산 설비 공급사의 낮은 생산속도로 인해 4~5년의 설비 증설 리드타임이 소요됨에 따라 수요 - 공급의 불균형이 빠르게 해소되기 어렵다. 또한, 최종 고객사에 직접 납품하는 구조가 아니기에, 단가 인하 압박도 낮아 원가의 판가 전이가 매우 용이하다. 최종 수요처 中 전기차 업체들의 공급망

삼영-너-한국의-도-도-도레이가-되어랏2

삼영, 너 한국의 도..도..도레이가 되어랏!

전기차 경쟁력 제고로 이어지고 있다 . 그러나 저렴한 TCO(Total Cost of Ownership, 총 소유비용 ) 에도 불구하고 예상치를 하회하는 보급률은 주행거리와 충전의 불확실성에 기인한다 . 그럼에도 전기차 모델의 다양화와 시장 내 경쟁으로 인한 ASP 하락으로 전기차 등록 대수는 완만히 증가할 전망이다 . 이에 전기차 충전 인프라 시장도 전기차 시장 성장률에 비례해 2030 년까지 연평균 약 30% 성장할 것으로 예상한다 . ① 

솔루엠-골냄새는-기가-막히게-잘-맡는-공격수5

솔루엠, 골냄새는 기가 막히게 잘 맡는 공격수

전기차는 우리 실생활에 천천히 녹아들고 있는 상황이다. 전기차가 대세인 것을 부정하는 것도 아니고 전기차 시장이 앞으로 더욱 커질 것이라는 것도 너무 자명한 사실이지만 HEV도 전기차와 그 길을 최소 2030년까지는 함께 할 것이라고 생각한다. (이 글을 쓰는 중에도 코리아에프티의 주가는 녹아내리고 있다 ㅎㅎ) 23년 상반기 출고된 현기의 친환경차 판매 현황을 봐도 현대차 61.7%, 기아차 71.6%를 하이브리드 차량이 차지하고 있다. 물론 

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[코리아에프티]전기차보다는 하이브리드

전기차 관련 자료입니다. 투자자에게 시사하는 바가 있어, 요약하여 드립니다. 신기술개발, 상업화, 부흥, 몰락, 재이슈 의 관점에서 자동차 산업만한 표본이 없는 듯 합니다. 조금 길긴 하지만 이런 역사를 알아두면 투자에 도움이 되는 경우가 많았습니다. 전기차의 역사, 그 기원부터 현재까지 원문링크 전기 자동차는 내연기관 자동차보다 먼저 발명됐다. 19세기 초 전기마차에서 출발, 20세기 들어 반짝 인기를 얻은 뒤 오랜 암흑기를 거쳐 오늘날 모빌

Orangeboard-Stock-Magazine-2023-12-Issue-1-No-5

Orangeboard Stock Magazine.2023-12-Issue#1.No.5

전기차가 늘어나면 늘어날수록 여러가지 숙제가 생겨남. 2. 전기차의 문제는 충전시간과 전기를 많이 쓰는것임. 3. 주행거리가 200킬로 나오는 전기차로 400킬로를 가고 싶으면 배터리를 두배로 실으면 됨. 5. 배터리가 늘어나면 늘어날수록 충전시간이 길어져서 급속충전이 필요한게 문제임 6.현재 급속충전기술은 많이 진전되어 500kw로 급속충전하는 단계에 도달함. 7 문제는 급속충전을 하기위해 순간적으로 필요한 대량의 전기임. 8. 극단적 가정이

전기와-신재생에서-찾아보는-투자-기회-feat-양수발전-전력망

전기와 신재생에서 찾아보는 투자 기회(feat 양수발전, 전력망)

전기차는 예외로, 전기차를 구매하는 경우 추첨이 필요 없고, 등록 수수료까지 면제를 해줘서 전기차를 살 수밖에 없게 만드는 것임. 40.중국은 전기자동차가 늘어날수록 부족해질 전기는, 신재생에너지와 원전에서 나오는 전기로 충전하겠다는 계획을 진행하기 시작함. 41. 원전도 엄청난 속도로 증설하고 있음. 42. 현재 중국의 원자로는 54기임. 43. 현재 건설 중인 원자로가 23기이고, 이외에도 40기의 원자로가 2025년까지 추가로 증설되어 1

신재생-에너지-근황-feat-RE100-전기차-테슬라-그린텍소노미

신재생 에너지 근황 (feat RE100, 전기차, 테슬라, 그린텍소노미)

전기차, 테슬라, 그린텍소노미) (by 메르, 2023/4/6 게시) 용어 "Net Zero"는 일반적으로 그린하우스 가스(GHG) 배출과 관련하여 사용되며, 어떤 특정 시점이나 기간 동안 인간 활동으로 인해 발생하는 온실가스 배출량과 그것을 흡수하는 양이 같아져 전체적으로 '0'이 되는 상태를 가리킵 니다. 다른 말로, 배출된 온실가스의 양이 지구의 기후에 영향을 주지 않는 수준까지 줄이는 것을 목표로 합니다. 이는 산업, 에너지, 교통, 농

E-Fuel은-정유산업의-패러다임을-바꿀-것인가4

E-Fuel은 정유산업의 패러다임을 바꿀 것인가?

전기차 경쟁은 1회 충전 주행거리 경쟁이었음. 13. 1회 충전 주행거리 100킬로대를 깔짝 거리고 있던 때, 테슬라가 1회 충전 400킬로대 전기차를 뽑아내면서 앞서가며 그렇게 됨. rpnickson, 출처 Unsplash 14. 전기차 충전소가 많지 않아 1회 충전 주행거리가 경쟁력의 가장 큰 요소가 되던 시절이라, 전기차 시장은 한국이 만드는 3원계 배터리가 중국 인산철 배터리를 압도할 수 있었음. 15. 그런데, 3원계 배터리의 문제 중

이차전지-근황-업데이트-feat-전고체-LFP-인플레이션-감축법

이차전지 근황 업데이트(feat 전고체, LFP, 인플레이션 감축법 )

전기차 아키텍처'에 집중 www.hankyung.com 3. 2024년 2월 23일, 벤츠는 말을 바꿈. 4. 전기차 계획을 5년 연기하고, 2027년에도 내연기관 신차를 출시할 것이며, 내연기관을 향후 10년간 업그레이드할 것이라고 한 것임. 벤츠 우리는 내연기관으로 간다전동화 5년 연기 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)는 22일(현지시간) 전동화 목표를 5년 연기하고 투자자들에게 내연기관 모델을 계속해서 단장할 것이라고 확신시켰다.

벤츠가-전기차-계획을-연기하는-비밀-feat-이차전지-EU의회-캐즘

벤츠가 전기차 계획을 연기하는 비밀(feat 이차전지, EU의회, 캐즘)

전기차' 검색 결과 링크 . ** 보고서 검토 우선순위 : '보유 - 독점 - 요청시기 ' 순입니다 (절대적이지 않음). *** 앱을 설치하시면, 구독하시는 크리에이터에 대한 새글 알림을 받아보실 수 있습니다. 트럼프 전 대통령은 9월 27일 전미자동차노조(UAW) 파업 집회에서 "백악관 탈환에 성공하면 취임 첫날 IRA부터 폐지하겠다" 라고 밝힘. IRA 시행 계획은 다음과 같음. IRA를 통해서 전기차를 구매자들에게 최대 $7500(약 10

내가-산다-전기차-니가-가라-하와이

내가 산다 전기차. 니가 가라 하와이. 

전기차 1대당 약 3만개 이상의 MLCC 사용 주로 배터리관리시스템, 온보드 충전기, DC/DC컨버터 등에 내장되어 사용 AI 서버 또한 일반 서버 대비 많은 양의 MLCC 필요(일반서버 약 8,500개, AI서버 약 20,000개) FC(필름 캐패시터) 필름을 캐패시터 내 유전체로 사용하고 절연체를 함침하여 제조한 캐패시터 함침: 절연물 자체 또는 상호간의 틈에 액상의 절연물을 침투시키는 것 타 캐패시터 대비 가볍고 고용량 구현 용이, 다양한

삼화콘덴서-유럽향-DC-Link-확대와-현대차-EV향-25년-공급3

[삼화콘덴서]유럽향 DC-Link 확대와 현대차 EV향 25년 공급

전기차는 다름. 25. 테슬라의 모델 S를 예로 들면, 1대당 63kg의 리튬이 들어감. 26. 테슬라가 100만 대의 전기차를 만들면 6만 톤의 리튬이 필요하고, 테슬라의 2030년 판매 목표인 2천만 대를 만들려면 120만 톤의 리튬이 필요한 것임. 27. 전 세계에서 연간 생산되는 리튬이 43만 톤인데, 테슬라만 해도 2030년에 120만 톤의 리튬이 필요하다는 말임. 28. 리튬이 많이 필요하다면, 바닷물에도 리튬이 들어있으니 그걸 뽑아

2차-전지-시장-근황-feat-LG엔솔-테슬라등

2차 전지 시장 근황 (feat LG엔솔, 테슬라등)

전기차 충전기등에 파워모듈 쓰임 전자기기 수요둔화가 발생했지만, 전기차 충전기 파워모듈 매출은 성장할 듯 원익피앤이와 전기차 충전용 파워모듈/전력변환장치 개발 MOU 체결함 베트남 국영기업(패트로베트남)과 손잡고 신재생에너지 관련 베트남 최대 규모의 국책사업에 참여 배터리관리시스템(BMS)과 에너지저장장치(ESS)를 페트로베트남과 협력하여 개발 2024년부터 본격적으로 BMS와 ESS를 양산 베트남 전역에 전기차 충전소를 구축한다는 방침 제품#

솔루엠-ESL-전자가격표-의-폭발적인-성장-경쟁사-이마고테그社-대비-극심한-저평가

솔루엠 : ESL(전자가격표)의 폭발적인 성장, 경쟁사 이마고테그社 대비 극심한 저평가

이차전지-근황-업데이트-ver-2023-63

이차전지 근황 업데이트 (ver. 2023.6)

전기차 보조금 지급대상 차종에서 현기차가 모두 제외되었다고 해서, 상황을 정리해 봅니다. 사실 이번 일은 작년 10월, 인플레이션 방지법과 관련한 글에서 이미 예상한 적이 있는 내용입니다. 기존글을 3줄로 요약하면 다음과 같습니다. 1.현기차의 전기차 보조금 제외는 예정되어 있음. 현기차는 보조금 수준의 인센티브나 가격 할인으로 임시 대응하고, 조지아 공장을 최대한 빨리 건설하면서, 기존 앨라배마 공장에 3억 달러를 투자해서 전기차 생산라인을 

미국-전기차-보조금-제외-근황-feat-현대-기아차-이차전지

미국 전기차 보조금 제외 근황(feat 현대,기아차, 이차전지)

전기차 입니다. 전기차의 전기적 출력량은 과거보다 높아졌습니다. 더 먼거리를 이동하기 위해서는 더 높은 전력량이 요구 되고 이에 따라서 더 높은 전류를 요구 합니다. 그런데 이렇게 높은 전력량과 전류의 요구에도 전기차의 크기와 무게는 한정적 입니다. 만약 과거에 쓰이던 소재를 동일하게 사용할 경우 저효율 소재의 전력 손실로 인해서 지나친 발열이 발생하는 문제가 있으며 저효율 소재는 고효율 소재 대비하여 더 큰 사이즈의 제품을 채용해야합니다. 이

아모그린텍-아모르-그린-테크-친환경-시대의-투자처3

[아모그린텍] 아모르 그린 테크, 친환경 시대의 투자처 

전기차 시장과 다가오는 체코 공장의 완공도 향후 실적을 견일할 요소입니다 따라서 넥센 에 대하여 매수 의견 을 제시합니다. 12월 26일 - 목차- 아이디어 요약 시가총액 및 발행주식의 상황 실적추정 및 적정가치 넥센의 사업 개요 넥센타이어의 사업 개요 투자아이디어 1. SCFI 폭락 2. 체코공장의 완공 3. 전기차 시장의 성장. 4. 원재료 가격 하락 주가 분석 결론 아이디어 요약 지난 2년간 상하이컨테이너 운임 지수는 800p 수준에서 5

‘전기차’ 리포트 검색결과