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현대차와 기아차, 삼전과 하이닉스를 같이 사는 건 분산이 아닙니다. 우스갯소리로 극단적인 예이고 정도의 차이가 있지만, 생각보다 이런 분들이 많습니다. 고려신용정보라는 기업은 2010년 10월부터 2023년 3월까지 코스피와 일일 등락률 상관계수가 0.006입니다. 불황에 강한 업이어서 그런 듯 합니다. 엑셀의 CORREL 함수로 구할 수 있습니다. 기업분석을 할 때도 달러 기준으로 수입금액과 수출금액이 동일한 경우에는 환손실을 걱정할 필요가 

JP모건과-은투자-근황

(대체투자) JP모건과 은투자 이야기 

현대차 전기차 공장이 미국에서 생산을 개시하므로 시간의 문제임. 131. 북미에서 생산한 배터리 부품도 LG엔솔이 미국 공장을 진행하고 있고, 모자라는 부분을 미국 회사에서 조달하면 어느 정도 해결이 가능함. 132. 문제는 두 번째 조항인 "미국 또는 미국과 FTA를 체결한 나라에서 생산한 배터리 광물 비중이 2023년 40%에서 2027년 80%까지 올려야 한다"라는 조건임. 133. 우리나라는 미국과 FTA를 체결했으니 문제가 없는 것이 

2차-전지-시장-근황-feat-LG엔솔-테슬라등

2차 전지 시장 근황 (feat LG엔솔, 테슬라등)

현대차 - 머니투데이 현대차증권이 아난티에 대해 투자의견 '매수', 목표주가 1만5000원을 유지한다고 17일 밝혔다. 아난티가 올해 브랜드 가치를 발휘해 분양운영 매출이 확대될 것이라는 판... 박수현 머니투데이 현대차증권 곽민정 연구원님도 아난티 2023년 운영매출을 2,600억, 이에 대한 20%인 520억을 운영이익이라고 Report에 추정하셨으며(분양이익 약 2,800억), 2022년 3Q 운영이익, 신규 리조트 OPEN 및 요금인상 

아난티-분석글-입니다-Feat-거부하기-힘든-매력

아난티 분석글 입니다.(Feat. 거부하기 힘든 매력)

현대차가 자동차를 EU로 수출할 때, 그 자동차가 그린텍소노미에 들어가지 않는 에너지원인 석탄발전을 통해 만든 전기로 만들었다면, 현재 논의되고 있는 탄소세를 일종의 관세로 내게 되어서, 탄소세를 내지 않은 태양광, 풍력 등 신재생 에너지원을 이용해 만든 자동차보다 경쟁력이 떨어지게 되는 것임. 111. 현재 그린텍소노미에 대한 EU의 이슈는 원전과 천연가스를 신재생으로 봐줄 것이냐는 것이었음. 112. 일본 후쿠시마 원전 사고 이후, 탈원전을

신재생-에너지-근황-feat-RE100-전기차-테슬라-그린텍소노미

신재생 에너지 근황 (feat RE100, 전기차, 테슬라, 그린텍소노미)

현대차보다 업력은 오래되었죠. 시발자동차(씨발 아님)에 부품을 넣을 정도였으니까요. 현대차와의 인연은 1970년대부터 시작되었고, 이후 현대와 함께 해외진출도 시작해서 북경, 인도, 북미(미국, 멕시코)와 동반진출했습니다. 이렇게 현대차(+기아차)라는 든든한 공급처를 확보했지만 대원강업의 마진은 썩 좋지 않았습니다. 자동차 부품업은 굉장히 마진이 박한 사업입니다. 특히 우리나라에서는 현대차그룹이라는 슈퍼갑이 최상단에 위치해 있고, 그 아래로 1

대원강업-현대지에프홀딩스-출범에-따른-이벤트가-주는-기회

대원강업- 현대지에프홀딩스 출범 이벤트와 실적개선이 주는 기회

현대차 자율주행 시대 [시사저널e=박성수 기자] 현대자동차그룹이 자율주행 기술 개발에 속도를 내며 상용화를 앞두고 있다. 그동안 나온 자율주행기술은 레벨 2~2.5 단계로 앞차와의 간격 조절, 차선 유지 등 제어 기능 등을 통해 시스템이 운전자를 보조하는 수준에 그쳤다.하지만 레벨 3부터는 일정 구간에선 사람이 운전대에서 손을 놓더라도 차량이 스스로 운전하는 수준까지 올라가 기존 반자율주행 차량과 크게 달라질 것으로 보인다.현대차그룹은 올해 말

다음-반도체-업싸이클은-어떻게-진행될까-차량용-반도체-DDR5-인공지능-유동성-랠리

다음 반도체 업싸이클은 어떻게 진행될까 - 차량용 반도체+ DDR5 + 인공지능 + 유동성 랠리

현대차도 조지아에 전기차 공장을 만들계획이지만, 아직 공장이 완공되지 않아 보조금 지급 대상에서 제외되면서 타격을 받게 됨. 56. 2022년 상반기 현대차그룹은 미국에서 3만 3961대의 전기차를 팔아 점유율 10.0%로 2위에 오름. 57. 20만 대 이상을 판매한 테슬라에게는 크게 미치지 못하지만, 3위인 포드(2만 1820대)를 1만 대 이상의 차이로 앞서며 완성차 업체 중에서는 가장 앞선 위치에서 테슬라를 추격하고 있는 중이었음. 58

미국-전기차-보조금-제외-근황-feat-현대-기아차-이차전지

미국 전기차 보조금 제외 근황(feat 현대,기아차, 이차전지)

현대차, 기아차 해외매출 비중 높음(현기차 따라 진출하는 듯) 최근 현기차 사업 전망 매우 밝음. 기본+전기차 생산 확대에 기대 미국 공장 투자 중(현대차 따라 조지아에 설립 예정). 총 4000억원 이상 계획 투자포인트 : HMG 전망 밝음. HMG 미국 파트너로 동사 영업확장 기대 투자리스크 : 단일 고객 의존, 부채비율 높음, 무배당 적정 PER 9로 산정 시, 상승마진 96% * 4Qsum 시가총액 1,484억원(3,835원) 기준, 그

아진산업-현대차-기아와-동반성장

아진산업_현대차/기아와 동반성장

현대차가 조지아에 전기차 전용공장 진출을 발표했고, 기존 배터리 사급만 하던 NVH가 배터리 아이템을 수주 했습니다. 배터리 부품 중 사출품 5개, 버스바 3개 정도이고, 6개 차종 플랫폼에 들어가는 아이템입니다. 연간 매출 금액은 미국+인도 합산해서 1200~1500억이고, 최근 2차전지 기업들이 차량 라이프사이클로 계산 하는 6~7년 사이클 수주금액으로 계산하면 조(?) 단위 수주 입니다 (ㅋㅋ;;) 24년부터 매출 시작할 것이고 25년되면

엔브이에이치코리아-분석

엔브이에이치코리아 분석

현대차가 마이크로 소프트와 손잡고 도심항공교통(UAM)의 산간,도서 확장형 버젼인 AAM(미래항공모빌리티)를 진행하는등 한국 기업들이 나름 발 빠르게 협의를 시작하고 있음. 101. 현대차는 인도네시아 브카시시 델타마스 공장에서 아이오닉5등을 이미 생산하고 있어 인도네시아 진출이 꽤 진행된 상태임. 102. 삼성물산은 인도네시아 최대 건설사인 WIKA와 '신수도 스마트시티 개발 및 자카르타 메트로 협력 MOU를 체결함. 103. 자카르타 지하철

인도네시아-수도침몰이-가져오는-기회-feat-수도이전

인도네시아 수도침몰이 가져오는 기회(feat 현대차, 건설사, 삼성물산)

현대차 엔진 관련 부서 연구원으로 계신 지인의 말씀에 따르면 배기밸브스핀들은 디젤엔진에 모두 쓰이고, 성능과 관련된 부품이라고 한다. 선박메인엔진에서 배기밸브의 움직임은 위 영상에서 확인이 가능하다. 동사는 글로벌 최대 선박용 엔진 설계사인 독일의 MAN Energy Solutions와 스위스의 Wintherthur GasDiesel사로부터 라이센스를 받아 제조 승인을 받은 업체. 선박엔진은 선박의 심장으로 불리는, 선박의 성능을 결정하는 가장

073010-케이에스피-지금이니

[073010]케이에스피 : 사라진 기대감, 돌아오는 펀더멘탈. 지금이니?

현대차, 삼성전자 신제품 광고가 진행되는 등 광고주와 분야가 확대 중인 점을 들 수 있습니다. 32. 유저의 시청시간(동사 서비스 이용시간)과 광고 효율이 높아지면 광고주 확대와 단가 상승에 유리할 수 있는데, 이를 위한 조치는 진행 중입니다. 최근 'My+서비스'라는 명칭으로 아프리카TV 첫화면에서 유저별로 개인화된 UI를 제공하는 방식이 도입되었습니다. 2월 IR에서 1분기 내에 적용 예정이라고 했던 서비스입니다. 유저들에게 UI 변화가 얼

아프리카TV-2023년-1분기-실적-업데이트-및-투자포인트-점검2

아프리카TV_2023년 1분기 실적 업데이트 및 투자포인트 점검

현대차가 자동차를 EU로 수출할 때, 그 자동차가 그린텍소노미에 들어가지 않는 에너지원인 석탄발전을 통해 만든 전기로 만들었다면, 탄소세를 내게 되어서, 탄소세를 내지 않은 태양광, 풍력 등 신재생 에너지원을 이용해 만든 자동차보다 경쟁력이 떨어지게 됨. 46. 현재 그린텍소노미에 대한 EU의 이슈는 원전을 신재생으로 봐줄 것이냐는 것이고, 우리에게는 천연가스도 추가적인 관심사임. 47. 일본 후쿠시마 원전 사고 이후, 탈원전을 시작한 독일과 

수퍼엘니뇨와-그린텍소노미-근황-feat-아시아-폭염

수퍼엘니뇨와 그린텍소노미 근황(feat 아시아 폭염)

현대차만 하더라도 하이브리드 자동차 모터에 장착할 영구자석 전문 국내 업체를 찾다가 포기했고, 네오디뮴이 들어가는 영구자석의 경우 국내 업체는 있지만 기술이 따라가지 못해 필요한 수량 전부를 히타치제작소로부터 수입하고 있음. 106. 대일 무역적자의 70% 정도가 일본의 핵심 소재, 부품, 장비에서 나오고 있는 이유 중의 하나임. 투자포인트 - 희토류를 볼때 경희토류와 가운데 중희토류가 아니라 무거운 중희토류에 주목해야 함. - 광산 등을 확보

희토류-전쟁-근황-feat-전기자동차-풍력발전2

희토류 전쟁 근황 (feat 전기자동차, 풍력발전)

현대차증권 아람코의 향후 CAPEX계획은 과거 14~18년급으로 예상되고 있는 상황이다. 출처 : 신한투자증권 중동 산유국들 입장에선, 석유가 앞으로 매몰자산이라고 한다면, 석유를 활용해서 고부가가치 제품을 만들 수 있는 석유화학으로의 업종변경은 가장 쉽게 할 수 있는 투자라고 할 수 있다. 따라서 이에 대한 투자 예산을 크게 배정하고 있다. 여러 정황상, 이번 중동의 CAPEX 사이클은 적어도 직전 소사이클 이상이 될 가능성이 높아보인다. 그

100840-SNT에너지-중동-플랜트-CAPEX-수혜주

[100840]SNT에너지 : 중동 석화플랜트 CAPEX 수혜주

현대차에 납품 예정 (아이오닉 7) 하지만, 24년부터 6년 동안 22만대분 (840억) 으로 매출 비중은 크지 않음 경쟁사인 포스코모빌리티 물량 (1년 140만대 이상) 에 비하면 매우 작은 수준 현대차그룹 입장에서는 핵심부품인 구동모터코어를 듀얼 Vendor로 공급 받는 걸 선호 따라서, 향후 대원강업의 구동모터코어 매출 성장 가능성&uarr; (아이오닉7에 성공적 납품+추가 모델 채택 전제) 이를 위해 품질관리가 중요해짐 - 현대백화점 출

대원강업-2-1분기-실적-간단-Review-전기차-구동모터코어-사업-현대백화점-그룹에서의-향후-역할3

대원강업 (2) - 1분기 실적 간단 Review & 전기차 구동모터코어 사업 & 현대백화점 그룹에서의 향후 역할

현대차, CJ CGV, 컴투스와 같은 회사를 매수했었다. 그게 아마도 2014년도쯤 될 듯하다. 현대차는 2014년에 한국전력이 내놓은 부지를 10조 5,500억에 매수했다. 너무 비싸게 매수한 것 아니냐는게 대부분의 평가였고 현대차의 주가는 아래와 같이 흘러내려버렸다. 본인은 이건 매수 기회라고 생각했고 현대차를 적극적으로 매수했는데 2014년부터 2020년까지 현대차의 주가는 어땠을까? 보는 바와 같다. 챠트로 보니 금방 다시 반등한 것 처

주식은-개별종목만-있는-것이-아니다-ETF도-괜찮은-대안이다

주식은 개별종목만 있는 것이 아니다. ETF도 괜찮은 대안이다.

현대차 전기차 공장이 미국에서 생산을 개시하므로 시간의 문제임. 157. 북미에서 생산한 배터리 부품도 LG엔솔등이 미국 공장을 진행하고 있어 어느 정도 해결이 가능함. 158. 문제는 두 번째 조항인 "미국 또는 미국과 FTA를 체결한 나라에서 생산한 배터리 광물 비중이 2023년 40%에서 2027년 80%까지 올려야 한다"라는 조건임. 159. 우리나라의 LG엔솔등이 만들어 수출하는 배터리 광물은 대부분 Made in China이고, 중국

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