장기적으로 ROE 40% 이상을 추구하는 재자40 입니다. 수년간 쌓아온 데이터를 기반으로 운용하는 후반영 및 구조적으로 성장하는 산업(시대흐름)에서 기회를 찾는것을 선호합니다.

2분기 실적 서프라이즈 섹터별로 살펴보는중인데 우선 흥미로운 공작기계부터 공작기계산업의 전방 산업은 자동차, 우주항공, 의료, 반도체, 철도, 에너지 등 관련 매출 비중은 정확한 통계가 없지만 2025년 독일 공작기계 실제 생산금액 기준으로 살펴보면 아래와 같다 전방산업 비중 세부 내용 일반기계·산업기계 26.7% 금형, 농기계, 유압·공압, 구동부품, 공작기계 자체 자동차·부품 22.8% 완성차 10.6% + 자동차 부품사 12.2% 금속·금

7월 시장 급락에 계좌도 꽤 많이 다친 상태라, 2분기 실적들을 평소보다 더 열심히 체크하고 있다. 여전히 내년 상반기까지는 AI가 주도 섹터가 될 거라고 생각하고 있고, 특히 3대 메가 프로젝트에서 새로운 주도주가 나올 가능성이 높다고 보는 중이다. 우선 지금까지 이번 분기 실적을 쭉 훑어본 총평은, 시장이 많이 빠진 만큼 가격적으로 매력적인 회사는 상당히 많아졌는데 막상 '딱 이거다' 싶은 회사는 잘 보이지 않는다 연환산 PER 5배 이하인

#8 . 넘어졌으니 줍고 가자. 7월에는 주식 투자를 시작한 이후 가장 큰 위기가 찾아왔다. 2020년 코로나, 2022년 하락장, 그리고 이번이 세 번째 겪는 하락장인데 앞선 두 번과는 차원이 다른 손실과 고통을 겪은 한 달이었다. 이번 사태의 원흉은 단일 종목 레버리지 ETF였다. SK하이닉스에 대해 잘 알고 있다고 생각했던 만큼 오히려 카운터를 크게 맞아버렸다. 일일 변동폭이 너무 크다 보니 손절해야 할 위치에서 손절하지 못했고, 계속 물

전강 후강강강 !!!

쯔에바아알~ 살려주세요

2020년 작은 실험으로 시작했던 PROJECT C도 어느덧 시즌3, 그리고 2분기 결산 시점까지 오게 되었습니다. PROJECT C는 자동차를 단순한 소비재가 아니라, 자산 운용의 관점에서 접근해보자는 실험 입니다. 5년간 발생하는 감가상각을 최대한 커버하고 할부 종료 시점에 원금 이상의 가치를 보존하여 자연스럽게 다음 차량으로 업그레이드하는 것 일반적으로 자동차는 시간이 지날수록 가치가 감소하는 대표적인 소비재로 인식되지만, 자금 구조와 운