낙민동추노의 팜

영업이익 증감폭은 23=24=25 폭발적이고, 주가는 비싸다, PBR 8.3 ㄷㄷㄷ 성장주인가? 하지만 ROE는 너무나도 뚜렷하게 개선된다. 현재 시가총액은 45조-47조 사이를 계속 오고 가고 있다 미포와 합병이후 신규 상장은 12월15일. 지금 주가가 합병을 반영한 것인지? 아니면 합병이후에 반영이 될것인지? 도저히 모르겠음 과거에도 의심의 구간에서는 항상 자리는 지켜준 상황 (작년 가을, 왜 난 이때 현대중공업이 아닌 미포를 선택했을까?)

슬롯이 채워지는 28년 정도까지로 생각을 했는데, 실적을 29년까지 가지고 온건가? PBR은 과도하기는 한 상황이다. 그런데 LNG가 늦어도 내년 1분기에는 나와야 된다, 정말 아무리 늦어도 상반기 이내에, 향후 PJT에 대한 일정을 그래야 맞출수 있다. LNG선 기대 과도…낮은 선가 수주땐 부정적 군함 장기성장 주도…"매출 추정치 달성 가능" 조선업의 기업가치는 '수주 기대감'에 따라 움직인다. 시장이 기대하는 수주 전망이 실적 추정치에 반영

최근 주가하락이 제법 터프한 기업이며, 추세는 완전히 이탈한 상태 첨부파일 한국카본［017960］3Q25_Re;_견조한_본업_다만_아쉬웠던_자회사_실적_20251118_IBK_1051161 .pdf 파일 다운로드 레포트 내용을 보니 과연 이정도로 뚜드려 패야 되는가? 그런 생각도 생기기는 한다 (사실 조선 전체가 안 좋음) 우려되는 것은, 4분기가 좋게 반영이 된다고 하더라도, 올해 대비하여 내년은 매출성장, 이익성장은 둔화된다. 관건은 중국 

제목 :대한민국 수익성 1등 조선사 - 단일 선종 포트폴리오로 타사대비 저평가, 레포트 내용은 상당히 좋은거 같은데, 가장 문제는 이것 같다고 생각한다. 첨부파일 20251128_company_246946000 .pdf 파일 다운로드 생산 Capa-10척/연기준으로 한정적이어서, 이익 증가에 비해서, 매출 증가가 너무나도 한정적이며, 선반영이라는 특징을 감안한다면 27년도 이익도 한정적임, 그럼 주가는 어떻게 될지?, 투자자들의 생각은 어떻게 

번역내용은 아래 참조요 [번역] 조선업 슈퍼사이클에 대한 증거와 전망 제미나이가 번역, 약세론자 말을 빌리더라도 2030년 중반까지는 빅사이클.. 의견은 무시하고 데이터만 보면... blog.naver.com 몇가지 의미 있는 내용 1. 현재 발주된 전체 선박의 20%는 지금으로부터 3년이 지난 뒤에야 인도될 예정 2021년 초만 해도 향후 3년 이후에 인도될 물량은 전세계 수주잔량의 약 5%에 불과 2. 28년1월 까지 드라이 벌크

조선, 기계, 방산 모두 포함이지만, 우선 조선만 간단확인 26년 여름까지 잠잠하다면 주가는 나락 갈수 있을지도 모르겠다. 개인생각이지만, 어쩌면 시장 생각일지도 4가지가 증명이 되어야 할듯 1)고가수주 물량의 이익이 실제로 대박, 초대박으로 가는지? 2)미국 LNG PJT관련 신조수주 3)탱커관련 신조수주 (영향은 크지 않을듯) 4)MASGA 및 MRO (이건 기대감에 대한것이지만, 빵구도 계속 끼면 뭐가 나오듯이, 기대감 유지를 위해서는 계